2021年以来天下已经爆发电动自行车火灾一万多起并组成职员伤亡。电单 （IC photo/图）
2021年11月8日，车火应急规画部消防营救局局长琼色在国务院往事办举行的灾频宣告上展现，往年以来天下已经爆发电动自行车火灾一万多起并组成职员伤亡。发破费
电单车火灾频发，若何谁应担当响应的维权法律责任？
以裁判文书网上宣告的一起财富伤害抵偿瓜葛案为例，该案的电单原告取患了原告电单车销售商一次性抵偿的财富损如约3500元，这是车火原告在火灾中损毁的两辆电单车的损失金额。
值患上留意的灾频是，该案的发破费原告还提出了削减表彰性抵偿的诉请。1993年经由的若何破费者权柄呵护法最先在国内引入表彰性抵偿制度，即破费者可能凭证经营者的维权敲诈行动要求“退一赔一”。勘误后的电单破费者权柄呵护法（下称“新消法”）于2014年正式实施。新消法第55条把表彰性抵偿金由原本的车火一倍削减到三倍。
不外，灾频在上述财富伤害抵偿瓜葛案中，一审、二审法院均未反对于原告的诉请。那末，表彰性抵偿制度的适用规模是甚么？在这一制度下，经营者的“过”以及“罚”能残缺立室吗？
针对于上述电单车火灾事变瓜葛中的破费者权柄呵护下场，南方周末记者采访了南京大学中公法律案例钻研中间主任李友根、北京市康达状师事件所韩骁状师、广东粤广状师事件所解刚状师以及北京盈科（杭州）状师事件所甘海滨状师。
南方周末：破费者置办的电动自行车动怒后，可能向哪一方维权索赔？凭证的是哪些法律纪律？
韩骁：首先要判断电动自行车动怒原因，如因破费者运用不妥概况其余因破费者原因导致动怒的，应由破费者担当损失。如电动自行车在个别运用情景下迸建议火，动怒是因电动自行车产品质量下场引起的，破费者可能凭证破费者权柄呵护法第四十条纪律，“破费者概况其余受益人因商品缺陷组成人身、财富伤害的，可能向销售者要求抵偿，也可能向破费者要求抵偿”。此外，凭证产品质量法第四十三条纪律，因产物存在缺陷组成人身、他人财富伤害的，受益人可能向产物